Ngoài ra, do được làm từ những vật liệu chất lượng, giá thành khi bảo dưỡng và thay thế má phanh, đĩa phanh cũng cao hơn so với loại phanh tang trống. Hiện nay, những mẫu xe thể thao và cao cấp chủ yếu sử dụng hệ thống phanh đĩa nhờ ưu điểm về hiệu suất tốt và tính thẩm mỹ cao. MÁ PHANH TANG TRỐNG (PHANH CƠ) Nguyên ex; Nguyên ex; 0977703610; Trang chủ; Giới thiệu; Sản phẩm. PHỤ TÙNG MOTO - XE MÁY. YAMAHA. VỎ ĐẦU/ CÒ LĂN; XÚP ÁP/ LÒ XO XÚP ÁP; CAM/ ĐĨA CAM/ TĂNG CAM; NÒNG MÁY/ PISTON; HỌNG GIÓ/ ĐẦU PHUN; - So sánh phanh đĩa và phanh tang trống, phanh tang trống có hiệu quả phanh thấp hơn. - Cũng vì thiết kế bao kín, so với phanh đĩa, phanh tang trống làm mát kém hơn. Do đó, sau thời gian dài, khả năng phanh sụt giảm do các thành phần kết cấu phanh bị giãn nở do nhiệt. Trên thực tế, khi so sánh khoảng tiếp xúc các má phanh giữa phanh tang trống và phanh đĩa, phanh tang trống là loại phanh có diện tích tiếp xúc nhiều hơn. Nghĩa là nếu có cùng một lực phanh tác động, hiệu quả đạt được từ phanh tang trống là lớn hơn so với phanh đĩa. Có nhiều cách phân loại hệ thống phanh, nhưng trên ô tô thương mại hiện nay, có hai loại hệ thống phanh được sử dụng phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống (phanh tang trống, phanh guốc). Tùy theo mục đích lắp đặt, sử dụng và đời xe mà hệ thống phanh sẽ khác nhau. . Hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên ô tô. Có rất nhiều cách để phân loại hệ thống phanh, tuy nhiên trên xe thương mại ngày nay, có hai loại hệ thống phanh được sử dụng phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giúp độc giả phân biệt cũng như hiểu được ưu và nhược điểm của hai cấu hình phanh phổ biến này. Xem thêm Quá trình phát triển và cơ chế hoạt động của hệ thống phanh xe ô tô Giới thiệu chung về hệ thống phanh trên ô tô Về cơ bản, hệ thống phanh hoạt động dựa trên hiện tượng ma sát giữa hai bộ phận kim loại để giảm tốc độ của xe. Một bộ phận quay gắn với trục bánh xe và một bộ phận đứng yên chứa má phanh. Khi người lái đạp phanh, thông qua các cơ cấu dẫn động, má phanh sẽ tiếp xúc với phần quay, ma sát giữa hai bộ phận này sẽ giúp giảm tốc độ của bánh xe. Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu của các bộ phận này. Đối với phanh đĩa, phần quay là một đĩa kim loại thép, gốm carbon, … gắn với bánh xe. Phần chứa má phanh là kẹp phanh heo phanh. Kẹp phanh cũng chứa các piston phanh để khi đạp phanh, thông qua cơ cấu dẫn động là dầu phanh, các piston này sẽ đẩy má phanh ép sát vào đĩa phanh giúp giảm tốc độ xe. Cả hai bộ phận đĩa phanh và kẹp phanh được thiết kế lộ ra ngoài nên rất dễ quan sát. Xem thêm Một số cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống phanh hiệu quả Đối với phanh tang trống, tất cả các bộ phận được chứa bên trong tang trống gắn với bánh xe. Phần quay là tang trống ở bên ngoài, phần đứng yên là cơ cấu xylanh thủy lực, lò xo và má phanh guốc phanh. Khi đạp phanh, thông qua các cơ cấu dẫn động, xylanh thủy lực sẽ đẩy hai phần má phanh bung ra ngoài và ép sát vào mặt trong của tang trống để tạo ma sát và giảm tốc độ của xe. Xem thêm tìm hiểu hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control trên ô tô Ưu và nhược điểm của phanh tang trống Ưu điểm - Chi phí lắp đặt, sửa chữa thấp hơn so với phanh đĩa. - Kết cấu đơn giản, toàn bộ thành phần được tích hợp bên trong tang trống, tạo thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa. - Thiết kế bao kín nên phù hợp nhiều điều kiện khí hậu, khó hỏng hơn. - Có khả năng cường hoá phù hợp với ô tô tải có khối lượng lớn. Nhược điểm - Hiệu quả phanh thấp hơn so với phanh đĩa. - Thiết kế bao kín nên làm mát kém hơn phanh đĩa -> sử dụng trong thời gian dài gây giảm khả năng phanh do sự giãn nở nhiệt của các thành phần trong cơ cấu phanh. - Trọng lượng lớn hơn so với phanh đĩa. Ưu và nhược điểm của phanh đĩa Ưu điểm - Hiệu quả phanh cao hơn nhiều so với phanh tang trống. - Thiết kế hở nên tản nhiệt tốt hơn, giúp duy trì hiệu quả phanh sau thời gian dài. - Thiết kế hở cũng giúp tạo thuận lợi cho khâu chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa hệ thống. - Trọng lượng thấp hơn phanh tang trống. Nhược điểm - Chi phí lắp đặt cũng như thay thế và sửa chữa cao hơn so với phanh tang trống. - Thiết kế hở nên các bề mặt ma sát dễ bị hỏng do bám bụi, cát,... khi vận hành. - Không có khả năng cường hoá phù hợp với ô tô con. Như vậy, có thể thấy phanh đĩa là loại phanh sở hữu những ưu điểm vượt trội so với phanh tang trống. Trên thực tế, hầu như tất cả các dòng ô tô trên thị trường đều được trang bị phanh đĩa. Ngay cả những dòng xe giá rẻ như Toyota Wigo, Hyundai Grand i10,… cũng được trang bị cấu hình phanh kết hợp trước đĩa, sau tang trống để đảm bảo hiệu quả phanh được tối ưu và an toàn nhất. Với những thông tin cơ bản trên, danhgiaXe hy vọng đã mang đến cho độc giả những thông tin hữu ích nhất về về hệ thống phanh trên ô tô – mà cụ thể là phanh đĩa và phanh tang trống. Qua đó, với kiến thức có được, bạn sẽ có thêm những tiêu chí đánh giá để lựa chọn cho mình chiếc xe ưng ý nhất. Xem thêm Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY 1. Tìm hiểu về hệ thống phanh xe ô tô2. Phân biệt phanh đĩa và phanh tang trống3. So sánh ưu, nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang Phanh tang Phanh đĩa4 Nên chọn xe có phanh tang trống hay phanh đĩa? Phanh tang trống và phanh đĩa là hai loại phanh được sử dụng phổ biến ở từng thời điểm. Với những ưu nhược điểm cạnh tranh nhau trong cùng một phân khúc, việc lựa chọn ra loại phanh nào có ưu điểm vượt trội luôn là vấn đề cần cân nhắc đối với nhiều thương hiệu xe hơi. 1. Tìm hiểu về hệ thống phanh xe ô tô Hệ thống phanh trên xe ô tô hiện nay bao gồm – Cơ cấu phanh – Dẫn động phanh Vai trò chính của hệ thống phanh đó là việc giảm tốc độ và tạm dừng chuyển động của ô tô. Hoạt động của hệ thống phanh xe ôtô dựa vào sự ma sát tạo ra giữa 2 bề mặt để xảy ra tình trạng giảm tốc độ và dừng hẳn trục bánh xe. Cụ thể, một bộ phận xe đứng yên chứa má phanh, trong khi đó một bộ phận quay gắn với trục bánh xe. Khi ta lái xe đạp phanh, má phanh sẽ tiếp xúc với phần quay thông qua các cơ cấu của hệ dẫn động và ma sát giữa 2 bộ phận này sẽ giúp làm chậm hay dừng lại. Hai loại phanh được sử dụng nhiều nhưng khác biệt tương đối lớn là phanh đĩa và phanh tang trống. Tìm cách phân biệt chúng không quá khó, chủ yếu nằm ở thành phần và kết cấu. 2. Phân biệt phanh đĩa và phanh tang trống Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu. Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu Cấu tạo của phanh đĩa gồm 3 phần – Đĩa phanh – Má phanh – Cùm phanh Đĩa phanh được gắn cố định vào trục bánh và quay theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, cùm phanh được cấu tạo bởi má phanh và các piston, được thiết kế ốp cố định vào hai bên đĩa phanh. Khi người lái đạp phanh, áp suất dầu trong các đường ống và xi lanh của bánh xe tăng lên khiến cho piston đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh. Má phanh tiếp xúc với đĩa phanh sẽ tạo ra ma sát giúp giảm tốc độ quay của bánh xe khiến xe chậm dần và dừng hẳn khi lực phanh đủ lớn. Trong khi đó, phanh tang trống hay còn gọi là phanh đùm được cấu tạo bởi – Trống phanh – Má phanh – Xi lanh – Piston – Cuppen – Lò xo hồi vị Trống phanh là một hộp rỗng được gắn cố định vào trục bánh xe và chuyển động theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, má phanh nằm bên trong sẽ ma sát trực tiếp với trống phanh. Cuppen có tác dụng làm kín khí ở xi lanh và không cho dầu bị rò rỉ ra ngoài. Khi người lái đạp phanh, bình xi lanh thông qua thủy lực và lò xo hồi vị sẽ đẩy hai má phanh ra ngoài để ma sát trực tiếp với trống phanh. Như vậy, năng lượng của các bánh xe được chuyển thành nhiệt năng tác động lên các phanh giúp bánh xe chuyển động chậm dần và ngừng quay. Phanh tang trống Ưu điểm – Phanh tang trống có được thiết kế kín, không dễ bị bám bụi nên phù hợp với nhiều điều kiện đường sá và thời tiết khác nhau. – Thiết kế đơn giản, vật liệu chế tạo nên phanh tang trống không quá cao cấp và đắt tiền giúp giảm giá thành ô tô. Đồng thời việc bảo dưỡng, vệ sinh và thay thế cũng dễ dàng hơn phanh đĩa. – Phanh tay trống có khả năng cường hóa, tăng lực phanh rất phù hợp với các loại ô tô tải có khối lượng và tải trọng lớn. Thiết kế kín và tương đối đơn giản Nhược điểm – Hiệu quả phanh sẽ thấp hơn so với phanh đĩa, nhất là khi buộc phải phanh gấp hoặc đổ đèo… – Thiết kế nguyên khối nên sẽ tản nhiệt kém. Điều này làm giảm hiệu suất của xe đặc biệt trong trường hợp phanh gấp hoặc đổ đèo. Để tránh nguy hiểm, người lái nên cho xe dừng lại sau khi đổ đèo một thời gian để phanh bớt nóng và áp dụng kinh nghiệm “lên số nào, xuống số đó”. – Trọng lượng lớn hơn so với phanh đĩa – Phù hợp với các dòng ôtô có khối lượng lớn như xe khách, xe tải… – Lớp vật liệu dùng để làm bề mặt ma sát được chế tạo từ ami-ăng asbestos hoặc từ các hợp chất của ami-ăng – đây là chất gây ra một số bệnh ung thư trên cơ thể người nên đã bị cấm sử dụng từ những năm 1980. Phanh đĩa Ưu điểm – Hiệu quả giảm tốc và dừng xe của phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống bởi lực ma sát lớn hơn. – Vật liệu làm phanh đĩa có khả năng chịu nhiệt, chịu lực tốt rất bền bỉ ít bị hư hỏng và có trọng lượng nhẹ hơn phanh tang trống. – Phanh đĩa có cấu tạo hở giúp tăng khả năng tản nhiệt và thoát nước. Từ đó, hiệu suất phanh của xe được nâng cao, các kỹ thuật viên dễ dàng quan sát những lỗi hỏng để vệ sinh và sửa chữa. – Thiết kế của phanh đĩa đơn giản và gọn nhẹ. Nhược điểm – Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi, đất cát làm giảm hiệu suất vận hành của xe sau thời gian dài sử dụng. Vì vậy, các chủ xe cần phải chú ý vệ sinh hoặc thường xuyên mang đi bảo dưỡng để tránh hỏng hóc các bộ phận này. Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi – Lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh rất lớn gây ra tiếng ồn khi vận hành xe. – Phanh đĩa được chế tạo từ các loại vật liệu chất lượng cao giúp đảm bảo độ an toàn cho xe. Tuy vậy, giá thành bảo dưỡng và thay thế phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống. – Với những tình huống bất ngờ, nếu lực phanh quá lớn sẽ khiến hệ thống phanh bị bó cứng gây lật xe, văng xe. Chính vì vậy, VinFast đã trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiên tiến trên tất cả các mẫu xe của mình nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe. 4 Nên chọn xe có phanh tang trống hay phanh đĩa? Phanh tang trống từng được xem là tiêu chuẩn trên xe hơi nhiều thập kỷ trước. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện nay, phanh đĩa đang dần thay thế phanh tang trống. Bởi vì lí do là phanh đĩa sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn như kết cấu được kỹ thuật, trọng lượng hay chỉ đơn giản là bạn không phải thường xuyên tăng và điều chỉnh phanh. Thực tế thì ở hầu hết các dòng xe cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Wigo, Vinfast Fadil… vẫn đang sử dụng kết hợp cả phanh đĩa ở trước và phanh tang trống ở sau vừa đảm bảo được mức giá mềm vừa đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng. Trong khi đó, thì các dòng xe thuộc phân khúc cao hơn, giá thành đắt hơn như Toyota Vios, Toyota Fortuner, Vinfast Lux và Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mazda CX-8 hay Mazda 3, Kia Cerato… đều đang được trang bị phanh đĩa ở cả phía trước và sau. Và có thể là loại đĩa đặc, đĩa thông gió hoặc như là đĩa tản nhiệt tùy từng dòng xe. Tóm lại, bài viết trên đã giúp bạn đọc tìm hiểu về phanh tang trống và phanh đĩa, hai loại phanh được sử dụng phổ biến qua từng thời kỳ. Nắm được ưu nhược điểm và có thể rút ra sự so sánh để lựa chọn phù hợp đối với phương tiện của mình sẽ tạo ra cảm hứng bất tận đối với niềm đam mê xe hơi hoặc đơn giản mang đến sự tối ưu cho chiếc xe. Ma sát và nhiệt Trước khi bạn có thể đánh giá được sự khác biệt giữa phanh tang trống và phanh đĩa, bạn phải hiểu nguyên tắc chung mà cả hai hệ thống sử dụng khi dừng xe ma sát và nhiệt. Bằng cách tác dụng lực cản hay còn gọi là ma sát lên các bánh xe đang quay, phanh xe sẽ làm cho bánh xe chậm lại và cuối cùng dừng lại, tạo ra nhiệt như một sản phẩm phụ. Tốc độ của bánh xe chậm lại phụ thuộc vào một số yếu tố bao gồm trọng lượng xe, lực phanh và tổng diện tích bề mặt phanh. Nó cũng phụ thuộc nhiều vào cách hệ thống phanh biến chuyển động của bánh xe thành nhiệt bằng cách ma sát và sau đó, nhiệt này được loại bỏ nhanh như thế nào khỏi các bộ phận phanh. Đây là lúc mà sự khác biệt giữa phanh tang trống và phanh đĩa trở nên rõ rệt. Ưu nhược điểm của phanh tang trống trên xe ô tô Về cơ bản, phanh tang trống là hệ thống phanh có mặt trên ô tô ở thời kỳ đầu phát triển sau kỷ nguyên của phanh bóp tay. Nó được gọi là phanh tang trống là vì các thành phần được đặt trong một tang trống tròn quay cùng với bánh xe. Cấu tạo của phanh tang trống gồm trống phanh và má phanh. Trong đó, má phanh lại nằm bên trong và tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trống phanh để tạo ra sự ma sát. Được biết, 2 má phanh hình cánh cung lắp 2 bên sẽ có phần trên cố định và phần dưới có thể điều chỉnh được. Khi lái xe đạp phanh, chất lỏng sử dụng để truyền chuyển động của bàn đạp phanh sẽ thành chuyển động của guốc phanh. Từ đó, ép 2 má phanh tiếp xúc với trống phanh ở bên ngoài tạo ra ma sát giúp bánh xe quay chậm đến lúc dừng lại. Ưu điểm của phanh tang trống Chi phí thấp hơn so với phanh đĩa lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế... Kết cấu đơn giản nên dễ bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế... Thiết kế nguyên khối nên tránh được tác động của môi trường, thời tiết bên ngoài, từ đó, cho thời gian sử dụng dài hơn Nhược điểm của phanh tang trống Trong điều kiện phanh gấp, chẳng hạn như xuống dốc với tải nặng hoặc giảm tốc độ cao lặp đi lặp lại, phanh tang trống thường giảm dần hiệu quả và mất tác dụng Dễ bị tích tụ nhiệt trong quá trình phanh Trọng lượng lớn Phù hợp với ô tô có khối lượng lớn như xe khách, xe tải... Lớp vật liệu làm bề mặt ma sát được chế tạo từ asbestos hoặc hợp chất của asbestos - đây là chất gây một số bệnh ung thư trên cơ thể người nên bị cấm sử dụng từ những năm 1980. Ưu nhược điểm của phanh đĩa trên xe ô tô Phanh đĩa cũng được tạo nên dựa trên nguyên tắc cơ bản gồm ma sát và nhiệt để làm xe chậm lại nhưng thiết kế của chúng vượt trội hơn nhiều so với phanh tang trống. Thay vì chứa các thành phần chính bên trong tang trống bằng kim loại, phanh đĩa được cấu tạo từ các thành phần chính sau đĩa, má và cùm. Trong đó, đĩa phanh sẽ được gắn với trục bánh và quay theo bánh xe. Còn bên trong cùm phanh sẽ có 2 má phanh ở 2 bên và hệ thống pít-tông thủy lực sẽ giúp má phanh ép vào 2 bên đĩa phanh. Phần lớn xe ô tô hiện nay dùng cùm phanh đặt cố định. Khi lái xe đạp phanh, các pít-tông dầu sẽ đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh và ma sát sẽ được tạo ra khi má và đĩa phanh tiếp xúc với nhau. Nhờ đó, tốc độ quay của bánh xe sẽ chậm dần hay dừng hẳn tùy thuộc vào lực phanh của lái xe. Xem thêm Vì sao má phanh ô tô nhanh bị mòn dẫn đến mất an toàn khi chạy? Ưu điểm của phanh đĩa Hiệu quả phanh cao hơn nhiều so với phanh tang trống Nhẹ hơn phanh tang trống Thiết kế hở giúp tản nhiệt tốt giúp tăng thời gian sử dụng, dễ dàng bắt và chữa bệnh Nhược điểm của phanh đĩa Chí phí cao hơn so với phanh tang trống gồm lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế... Thiết kế hở khiến các bề mặt ma sát dễ bị hỏng bởi các tác nhân bên ngoài như bụi, cát, đất... trong quá trình sử dụng Phù hợp với xe du lịch So sánh phanh đĩa và phanh tang trống cái nào tốt hơn? Phanh tang trống từng là tiêu chuẩn trên xe hơi nhiều thập kỷ trước. Tuy nhiên, ngày nay, không có gì lạ nữa khi phanh đĩa đang dần trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe hiện đại. Bởi phanh đĩa sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội hơn như kết cấu kỹ thuật, trọng lượng hay không phải thường xuyên tăng và điều chỉnh phanh. Thực tế, vẫn còn nhiều mẫu xe mới vẫn đang sử dụng song song cả phanh trước dạng đĩa và phanh sau dạng tang trống. Có phải các nhà sản xuất này đang hy sinh sự an toàn của xe để tiết kiệm chi phí bằng cách chỉ lắp phanh đĩa cho bánh trước? Mặc dù câu trả lời là "có" nhưng sự thật là các thiết lập phanh đĩa / tang trống ngày nay vẫn hoàn toàn phù hợp với phần lớn các xe ô tô mới. Hãy nhớ rằng cả thiết kế phanh đĩa và phanh tang trống đã được cải tiến rất nhiều trong 20 năm qua. Trên thực tế, hệ thống phanh tang trống phía sau trên những chiếc xe hơi ngày nay đã cung cấp hiệu suất dừng tốt hơn so với các thiết lập đĩa trước của những năm đầu khi trang bị này được áp dụng. Và phanh đĩa trước ngày nay đã khả năng dừng khá ấn tượng. Kết hợp với thực tế là từ 60 đến 90% lực dừng của xe đến từ bánh trước, rõ ràng là phanh tang trống được thiết kế tốt, hiện đại là tất cả những gì cần thiết cho hầu hết nhiệm vụ phanh bánh sau. Trong khi đó, các dòng xe thuộc phân khúc cao hơn, giá đắt hơn như Toyota Fortuner, Vinfast Lux và Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mazda CX-8 hay Mazda 3, Kia Cerato... đều được trang bị phanh đĩa ở cả phía trước và sau. Đó có thể là loại đĩa đặc, đĩa thông gió hoặc đĩa tản nhiệt tùy từng dòng xe. Nguồn ảnh Internet Chức năng chính của phanh là giúp giảm tốc độ của xe thông qua việc tác động lên trục bánh khi xe đang chạy. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh nói chung là sử dụng tính ma sát tạo ra giữa hai bề mặt để làm trục bánh xe chậm đến dừng nay, phanh trên ôtô được chia làm hai loại chính và đặt tên theo cấu tạo của mỗi loại phanh phanh tang trống phanh đùm và phanh tang trống phanh đùm có cấu tạo chính gồm trống phanh và má phanh. Trống phanh có cấu tạo là hộp rỗng ốp bên ngoài, gắn liền với trục bánh xe và quay theo bánh xe ô tô. Má phanh nằm bên trong, tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trống phanh để tạo ra sự ma sát. Để má phanh và trống phanh có thể kết hợp được với nhau, hệ thống này còn có sự xuất hiện của nhiều chi tiết chi tiết quan trọng của hệ thống này chính là bình xi-lanh con và cơ cấu kèm lò xo điều chỉnh. Hai má phanh hình cánh cung lắp hai bên, có phần trên cố định và phần dưới điều chỉnh được. Khi tài xế đạp phanh, bình xi-lanh con thông qua thủy lực và lò xo điều chỉnh sẽ đẩy hai má phanh ra ngoài. Lúc này, hai má phanh sẽ tiếp xúc với trống phanh ở ngoài tạo ra sự ma sát, giúp bánh xe quay chậm dần đến dừng là một trong những kiểu phanh đơn giản nhất hiện nay. Lợi thế của phanh tang trống là cấu tạo kín nên phù hợp với nhiều điều kiện đường sá và thời tiết khác nhau. Với thiết kế đơn giản, việc bảo dưỡng, chăm sóc, thay thế cho hệ thống phanh tang trống thuận tiện hơn. Ngoài ra, giá thành lắp đặt của phanh tang trống cũng thấp hơn, thường sử dụng cho các mẫu xe bình dân, xe khách, xe tải...Nhược điểm lớn nhất của phanh tang trống là khả năng giải nhiệt kém do thiết kế kín, hơi nóng trong quá trình hoạt động không thoát được. Vì lý do này, hiệu suất phanh của xe kém hơn, nhất là khi cần phanh gấp hay đổ đèo. Thỉnh thoảng, một vài chiếc xe gặp nạn vì lý do mất phanh khi đổ đèo. Nguyên nhân của việc này là do tài xế sử dụng phanh nhiều dẫn đến má phanh và tang trống quá nóng bị giãn nở nên giảm sự ma sát. Để khắc phục điều này, tài xế cần cho xe dừng lại sau khi đã đổ đèo được một thời gian và chỉ tiếp tục đi khi hệ thống phanh đã nguội bớt. Bên cạnh đó, một lái xe kinh nghiệm sẽ biết sử dụng cấp số thấp để đổ đĩa cấu tạo có ba phần chính gồm đĩa phanh, má phanh và cùm phanh. Đĩa phanh cũng được gắn với trục bánh và quay theo bánh xe. Cùm phanh sẽ ốp vào hai bên đĩa phanh. Mỗi cùm phanh sẽ bao gồm má phanh và hệ thống piston thủy lực. Hầu hết các mẫu xe sử dụng phanh đĩa hiện nay có cùm phanh được đặt cố định. Khi tài xế đạp phanh, các piston dầu sẽ đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh. Ma sát được tạo ra khi má phanh và đĩa phanh tiếp xúc với nhau, qua đó tốc độ quay của bánh xe sẽ chậm dần và dừng hẳn khi lực phanh đủ cấu tạo đĩa phanh hở, khả năng giải nhiệt của hệ thống phanh đĩa tốt hơn. Điều này sẽ giúp tăng hiệu suất phanh của xe. Nhiều nhà sản xuất phanh hiện nay thường chọn những vật liệu có khả năng chịu nhiệt tốt để làm đĩa phanh. Ngoài ra, các kỹ sư còn nghĩ ra cách đục lỗ cho đĩa phanh để tăng khả năng giải nhiệt nhờ gió khi xe đang trong của đĩa phanh được thiết kế để điều khiển luồng gió đi qua đĩa phanh tốt hơn. Thiết kế này có nguồn gốc từ đua xe thể thao, giúp cải thiện đáng kể khả năng làm mát, giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt dẫn đến mất phanh. Điều này cũng giúp giảm 40% khả năng đĩa phanh bị nứt do nhiệt độ quá nóng. PVT Plus còn cung cấp những thiết kế được nghiên cứu riêng cho từng dòng xe giúp tăng khả năng thoát gió, nâng cao hiệu quả làm điểm là phần đĩa phanh lộ ra ngoài, hệ thống này dễ bị bám bụi hơn, các chất bẩn, bùn đất dễ dàng tiếp xúc. Nếu tình trạng này diễn ra lâu, phần đĩa phanh và má phanh sẽ bị hiện tượng mòn không đều, giảm hiệu suất làm việc. Để khắc phục, khi thay thế má phanh, chủ xe cần chú ý láng lại đĩa phanh để đảm bảo diện tích tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh là lớn cũng là lý do mà phanh đĩa thường không được sử dụng trên xe tải, xe khách do đặc thù thường xuyên vận hành trên những địa hình phức tạp. Ngoài ra, do được làm từ những vật liệu chất lượng, giá thành khi bảo dưỡng và thay thế má phanh, đĩa phanh cũng cao hơn so với loại phanh tang nay, những mẫu xe thể thao và cao cấp chủ yếu sử dụng hệ thống phanh đĩa nhờ ưu điểm về hiệu suất tốt và tính thẩm mỹ cao. Phanh tang trống thường xuất hiện trên các mẫu xe tải, xe khách, xe bán tải do đặc thù vận hành trên những địa hình có phần phức tạp cạnh đó, một bộ phận lớn các mẫu xe bình dân lại trang bị phanh đĩa cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Nhiều người cho rằng, điều này xuất phát từ việc các nhà sản xuất xe hơi hiện nay vừa muốn kết hợp giữa hai yếu tố là hiệu suất phanh và giá thành. Bánh trước sử dụng phanh đĩa để tăng sự an toàn của xe trong quá trình vận hành. Trong khi đó, hệ thống này lại không quá cần thiết khi sử dụng cho bánh sau, phanh tang trống sẽ được ưu tiên hơn để giảm chi phí và giá thành đến người tiêu Việt Nam Hệ thống phanh được xem là một trong những hệ thống quan trọng nhất của xe. Ngày nay, phanh đĩa và phanh tang trống là 2 loại phanh khá phổ biến trên thị trường. Vậy 2 loại phanh này có những ưu, nhược điểm gì nổi bật và có cấu tạo ra sao? Cùng OKXE so sánh phanh tang trống và phanh đĩa qua bài viết sau đây tang trống là gì?Phanh tang trống còn có tên gọi là phanh đùm là hệ thống phanh khá phổ biến trên các dòng xe khác nhau. Hiện nay, phanh tang trống thường được sử dụng làm phanh bánh sau trên một số mẫu xe có giá thành vừa tang trống có cấu tạo gồm mâm phanh hình tròn nhỏ có gắn cố định một xilanh con. Bộ phận này sẽ được nối với hai guốc phanh và má phanh có hình bán nguyệt đi cùng các lò xo hồi vị. Khi người lái đạp phanh, dầu phanh mang áp suất thủy lực được truyền đến xilanh con. Giúp xilanh con đẩy vào guốc phanh, ép má phanh đi ra hai bên tang trống tạo ra ma sát. Nhờ ma sát này quá trình quay của bánh xe sẽ được giảm chậm lại và giúp xe dừng tang trống có lợi thế về giá khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩa Ưu điểm của phanh tang trống​Về giá thành, khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩa, phanh tang trống sẽ có giá thành rẻ hơn. Khi phanh tang trống gặp sự cố thì chi phí bảo dưỡng sửa chữa cho phanh thấp. Đặc biệt phanh tang trống rất dễ để bảo dưỡng thay thế nhanh ra, phanh tang trống có thể hoạt động tốt ở nhiều điều kiện vận hành khác điểm của phanh tang trống​So với phanh đĩa, phanh tang trống có khả năng tản nhiệt kém hiệu quả hơn vì có thiết kế kín, không có lỗ tản nhiệt. Đặc biệt, trong điều kiện ẩm ướt, phanh tang trống sẽ hoạt động kém hiệu quả điều kiện ẩm ướt, nước có thể sẽ đọng lại bên trong phanh tang trống khiến cho hiệu suất phanh bị ảnh hưởng thậm chí có thể gây rỉ sét tang trống có thiết kế kém thẩm mỹ hơn so với các loại phanh đĩa là gì?Phanh đĩa có cấu tạo cơ bản gồm một đĩa phanh, kẹp phanh và hai má phanh. Đĩa phanh sẽ được gắn với trục bánh, kẹp phanh và má phanh sẽ được gắn cố định với nhau, má phanh sẽ tiếp xúc với mặt trong và mặt ngoài của đĩa phanh. Khi người lái đạp phanh, để làm chậm quá trình quay của bánh xe các piston ở kẹp phanh sẽ đẩy má phanh ép vào biệt để cải thiện hiệu suất phanh phù hợp với các dòng xe có công suất lớn. Phanh đĩa luôn được cải tiến đa dạng như các đĩa phanh bằng thép sẽ được đục lỗ để giúp tản nhiệt tốt, kẹp phanh sẽ sử dụng nhiều piston để tạo lực phanh tốt trang bị kẹp phanh nhiều piston, phanh đĩa trên các dòng xe thể thao đắt tiền còn được làm từ vật liệu gốm carbon có khả năng chịu nhiệt và độ mài mòn cao. Giúp giảm trọng lượng, tăng độ bền và tuổi thọ cho đĩa có khả năng tản nhiệt tốt khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩaƯu điểm của phanh đĩa​Nhờ thiết kế được đục lỗ xung quanh nên khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩa về khả năng tản nhiệt, phanh đĩa sẽ cho có ưu thế khả năng tản nhiệt tốt dù điều kiện ẩm ướt phanh đĩa vẫn cho hiệu suất ra, phanh đĩa còn có trọng lượng nhẹ và có quán tính quay ít hơn so với phanh tang thiết kế thẩm mỹ giúp tản nhiệt tốt, phanh đĩa làm tăng giá trị cho điểm của phanh đĩa​Được đánh giá là có khả năng tản nhiệt tốt nhưng phanh đĩa là có chi phí sản xuất cao khiến giá thành sản phẩm đĩa cũng có chi phí bảo dưỡng, và thay thế má phanh cao hơn phanh tang với các đĩa phanh thép sử dụng lâu ngày, mặt tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh thay mới sẽ bị mòn không đều khiến hiệu suất phanh bị giảm.​Phanh đĩa và phanh tang trống, phanh nào tốt hơn?Nhìn chung, phanh đĩa được đánh giá sẽ mang lại hiệu suất phanh tốt hơn trong cả điều kiện khô và ướt. Tuy nhiên, phanh tang trống sẽ có ưu thế hơn về chi phí và đó cũng chính là lý do phanh tang trống tiếp tục được sử dụng rộng khả năng tản nhiệt tốt phanh đĩa luôn được đánh giá cao về khả năng hoạt động hiệu quả và độ thẩm mỹ cao. Còn phanh tang trống luôn được đánh giá cao về giá thành cũng như việc bảo dưỡng sửa chữa dễ đó, hiện nay các hãng xe vẫn thường trang bị phanh đĩa cho bánh trước vì phanh trước rất quan trọng và luôn hoạt động nhiều. Và phanh sau sẽ sử dụng phanh tang trống để giảm giá thành.​Khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩa mỗi loại phanh đều có ưu nhược điểm riêngVừa rồi là những thông tin chi tiết về phanh đĩa và phanh tang trống cùng ưu nhược điểm của từng loại khi so sánh phanh tang trống và phanh đĩa. Hy vọng với bài viết này, bạn có thể cân nhắc để đưa ra được lựa chọn loại phanh phù hợp cho chiếc xe của mình nhé.

phanh tang trống và phanh đĩa